【JD-DM1】【地埋式積水監(jiān)測(cè)設(shè)備選競(jìng)道科技，十余年廠家，高精度，長(zhǎng)續(xù)航，為您守護(hù)交通安全!】

　　市政防汛靠什么?內(nèi)澇積水監(jiān)測(cè)站真的好用嗎?

　　每到汛期，城市內(nèi)澇就成了市政管理的 “老大難”：街道積水漫過(guò)腳踝、地下車庫(kù)被淹、交通陷入癱瘓，不僅影響市民正常生活，還可能造成財(cái)產(chǎn)損失與安全隱患。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的汛情，市政防汛究竟該依靠什么?近年來(lái)廣泛應(yīng)用的內(nèi)澇積水監(jiān)測(cè)站，逐漸成為防汛體系的核心力量，它到底好不好用?能否真正破解內(nèi)澇治理難題?答案藏在其對(duì)防汛工作的賦能中。

　　內(nèi)澇積水監(jiān)測(cè)站的 “好用”，首先體現(xiàn)在打破了防汛監(jiān)測(cè)的 “信息盲區(qū)” 。過(guò)去，市政部門監(jiān)測(cè)內(nèi)澇主要依賴人工巡查與市民反饋，不僅覆蓋范圍有限，還存在嚴(yán)重滯后性 —— 等巡查人員發(fā)現(xiàn)積水超標(biāo)，往往已造成交通擁堵;等市民上報(bào)險(xiǎn)情，部分區(qū)域可能已出現(xiàn)人員被困。而內(nèi)澇積水監(jiān)測(cè)站通過(guò) “定點(diǎn)布控 + 全面覆蓋” 的模式，在城市易澇點(diǎn)(如低洼路段、地下通道、下穿隧道)精準(zhǔn)布設(shè)設(shè)備，每臺(tái)設(shè)備都搭載高精度水位傳感器、雨量計(jì)與視頻監(jiān)控模塊，能實(shí)時(shí)采集積水深度(精度 ±1mm)、積水蔓延速度、降雨量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，甚至可通過(guò)視頻畫面直觀查看現(xiàn)場(chǎng)情況。比如某市中心的下穿隧道，監(jiān)測(cè)站能在降雨初期就捕捉到積水變化，當(dāng)水位達(dá)到 10cm 時(shí)立即上傳數(shù)據(jù)，比人工巡查提前 15-20 分鐘發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，為防汛處置爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。

　　更重要的是，監(jiān)測(cè)站能為防汛決策提供 “數(shù)據(jù)支撐”，避免 “盲目應(yīng)對(duì)” 。傳統(tǒng)防汛中，市政部門往往因缺乏精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，只能采取 “大水漫灌” 式的處置方式 —— 不管積水嚴(yán)重程度，一律調(diào)配大量人員與設(shè)備前往現(xiàn)場(chǎng)，既浪費(fèi)資源，又可能因處置重點(diǎn)不清導(dǎo)致效率低下。而內(nèi)澇積水監(jiān)測(cè)站會(huì)將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至市政防汛指揮平臺(tái)，平臺(tái)搭載的 AI 分析系統(tǒng)能快速對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理：結(jié)合歷史內(nèi)澇數(shù)據(jù)，判斷當(dāng)前積水屬于 “輕度”“中度” 還是 “重度”;聯(lián)動(dòng)城市排水管網(wǎng)數(shù)據(jù)，分析積水消退的預(yù)計(jì)時(shí)間;甚至根據(jù)周邊人口密度、交通流量，評(píng)估內(nèi)澇可能造成的影響。去年汛期，某市因暴雨導(dǎo)致多個(gè)路段積水，監(jiān)測(cè)站實(shí)時(shí)上傳的數(shù)據(jù)顯示，老城區(qū)某路口積水達(dá) 30cm 且仍在快速上漲，而新城區(qū)某路段積水僅 5cm，防汛指揮平臺(tái)據(jù)此精準(zhǔn)調(diào)配資源 —— 優(yōu)先派遣抽水車與搶險(xiǎn)人員前往老城區(qū)，新城區(qū)則安排人員現(xiàn)場(chǎng)值守即可，既高效處置了險(xiǎn)情，又避免了資源浪費(fèi)。

　　內(nèi)澇積水監(jiān)測(cè)站的 “好用”，還體現(xiàn)在構(gòu)建了 “監(jiān)測(cè) - 預(yù)警 - 處置” 的防汛閉環(huán) ，讓防汛從 “被動(dòng)應(yīng)對(duì)” 轉(zhuǎn)向 “主動(dòng)防控”。當(dāng)監(jiān)測(cè)站發(fā)現(xiàn)積水超標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)分級(jí)預(yù)警：積水 10-20cm 時(shí)，向周邊市民推送短信預(yù)警，提醒 “盡量繞行該區(qū)域”;積水 20-30cm 時(shí)，聯(lián)動(dòng)交通部門在路段入口設(shè)置隔離欄，禁止車輛通行;積水超 30cm 時(shí)，立即向防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍發(fā)送調(diào)度指令，同步啟動(dòng)周邊排水泵站的強(qiáng)排模式。同時(shí)，監(jiān)測(cè)站還能實(shí)時(shí)跟蹤積水消退情況，當(dāng)水位降至安全閾值后，及時(shí)反饋給指揮平臺(tái)，便于解除交通管制、恢復(fù)市民正常出行。比如某次強(qiáng)降雨中，某市一條主干道積水超 25cm，監(jiān)測(cè)站觸發(fā)預(yù)警后，防汛隊(duì)伍 10 分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)抽水車與泵站聯(lián)動(dòng)作業(yè)，2 小時(shí)內(nèi)將積水排凈，比傳統(tǒng)處置方式縮短了近一半時(shí)間。

　　如今，內(nèi)澇積水監(jiān)測(cè)站已成為市政防汛的 “標(biāo)配”，它不僅解決了傳統(tǒng)防汛中 “看不見(jiàn)、判不準(zhǔn)、反應(yīng)慢” 的問(wèn)題，還通過(guò)科技賦能讓防汛工作更精準(zhǔn)、更高效。隨著監(jiān)測(cè)站覆蓋范圍的不斷擴(kuò)大，以及與城市智慧防汛體系的深度融合，未來(lái)城市抵御內(nèi)澇的能力將進(jìn)一步提升，市民也能在汛期更安心、更放心。